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AFX Ford GT-40 IV Nr. 1 AFX22042

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AFX Ford GT-40 IV Nr. 1 AFX22042

Das MKIV ist dafür bekannt, im In- und Ausland Rekorde zu brechen. Es nahm nur an zwei Rennen teil: dem Sebring und den 24 Stunden von Le Mans – den prestigeträchtigsten Rennveranstaltungen im gesamten Motorsport. Es hat beides gewonnen.

Dieser Sieg war kein Zufall. Dafür hat Ford gesorgt. Es wurde sorgfältig auf Ausdauer ausgelegt, auf Geschwindigkeit ausgelegt … auf den Sieg ausgelegt. Jedes Element des MKIV unterschied sich völlig von anderen GT40, angefangen beim Herstellungsort. Der MKIV wurde in den Vereinigten Staaten gebaut, im Gegensatz zu seinen Vorgängern, den MKI-III-Fahrzeugen, die alle in Europa gebaut wurden. Eine Firma namens Kar Kraft baute das völlig neue Chassis der J-Serie und die neu gestaltete lange, stromlinienförmige Karosserie. Der MKIV wurde schnell zur radikalsten und amerikanischsten Variante aller GT40.

FAHRGESTELLTYP: Mega G+ Chassis mit kurzem Radstand (1,5″)

  • FN20 Advanced Power Unit: leichter, geschmeidiger, leiser, gleichmäßiger und verbraucht 33 % weniger Energie als Mega-G
  • Gewicht: Bis zu 35 % leichter als jedes andere HO-Chassis, 5 % leichter als Mega-G
  • Form: Das schmalste und niedrigste Chassis aller Zeiten für realistischere Karosserien
  • Pick-up-Schuhe: Stärker, folgt der Schiene besser für konstante Leistung
  • Schwerpunkt: Der schlechteste aller Konkurrenten, der souverän Kurven fahren kann
  • Führungsstift: Exklusiv bei AFX Der extra lange, konische Führungsstift hält das Auto länger in der Spur
  • Bodeneffektmagnete: Neodym der Stufe 30 – Bleibt auf der Schiene geklebt
  • Gehäusematerial: Super haltbares Nylatron hat gerade genug Flexibilität
  • Pinsel: Bürsten mit hohem Kohlenstoffanteil halten länger als Verbundbürsten
  • Neues redundantes Energieübertragungssystem: Sorgt für eine gleichmäßige Stromversorgung des Motors für verbesserte Haltbarkeit und Fahrbarkeit

Mega G+-Chassis

Das Mega G+-Chassis ist nicht nur schneller oder handlicher als die Konkurrenz. Und er verfügt nicht nur über die extrem niedrigen, schmalen Abmessungen des ursprünglichen Mega G, um die Herrschaft der realistischsten HO-Autos der Welt fortzusetzen. Es ist flüssiger, konsistenter und intuitiver als jedes Auto, das wir je gebaut haben.

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