Controller OS3 Pro Elite

Controller OS3 All Pro Elite

Versione senza tergicristallo di HO ALL Pro. Funzionamento con gate positivo a 2 o 3 fili da 12 a 24 V con sensibilità regolabile, inerzia, induttanza e freni. Gestisce TUTTE le auto HO, comprese TUTTE le auto Pancake (OS3 TFX, AW, Aurora, DASH), TUTTE le auto da 6 ohm (Tyco, Lifelike, Tomy Super G+ e Mega G e Wizzard) e TUTTE le auto modificate, RO e NEO.

HO ALL Pro ELITE è un controller elettronico WIPERLESS HO Scale dotato di tutte le basi dei controller della serie Pro. Gli interruttori e le manopole dell'ELITE eseguono esattamente le stesse funzioni del Wipered HO ALL Pro, solo senza la scheda tergicristallo. È destinato all'uso con tutte le auto HO.

Caratteristiche:

Sensibilità regolabile a 3 gamme Un interruttore a 3 posizioni offre tre gamme diverse per massimizzare la regolazione della sensibilità. La posizione centrale dell'interruttore è prevista per la maggior parte delle auto HO. Fornisce un'autonomia valida per alcuni Tjet e per la maggior parte delle auto magnetiche SS. L'impostazione Bassa (T) (T-Jets) può essere utilizzata per abbassare la gamma di sensibilità per Tjets, DASH, Johnny Lightning, Auto World e alcune auto AFX/MT. Quando si utilizzano auto a magnete caldo e auto a gravità da 12 V, è possibile utilizzare l'impostazione Alta (M) (Auto a magnete).

• Freni regolabili Un potenziometro del freno da 100 ohm fornisce la migliore gamma di frenata per le gare HO.

• Costa regolabile La costa ora è impostata su un livello più lento rispetto alla versione precedente. Questa nuova gamma offre un migliore controllo a bassa velocità quando all'auto viene applicata solo una piccola quantità di potenza. Questa quantità di potenza inizia molto al di sotto di quella necessaria per avviare un'auto in movimento o addirittura mantenerla in movimento, ma funziona bene nel fornire un rollio extra sufficiente a contrastare la forte deportanza magnetica sulle auto magnetiche. Poiché il design Coast non è basato su resistori, non utilizza il vaso Coast per dissipare il calore. Tutto il calore è contenuto all'interno del controller dove è sicuro da maneggiare. Tutti e 3 i vasi di ALL Pro ELITE rimarranno sempre freddi (presupponendo un corretto collegamento del binario).
  • Questo design unico consente a Coast e Sensitivity di essere indipendenti l'uno dall'altro. Impostare la costa e quindi impostare la sensibilità SENZA dover tornare indietro e regolare nuovamente la costa.
  • Non è necessario che il cavo ROSSO del freno sia collegato affinché l'inerzia funzioni.

• Choke regolabile Appiattisce la risposta del controller. Ciò consente di utilizzare l'intera gamma del grilletto per controllare la morsa dell'auto solo una piccola parte. Lo starter riduce fondamentalmente la tensione massima della trazione del grilletto subito prima che il grilletto raggiunga la posizione di piena potenza. Lo starter viene completamente bypassato quando si preme completamente il grilletto, a seconda della posizione del Kill Switch a piena potenza. Non è necessario che il filo ROSSO del freno sia collegato affinché lo starter funzioni.

• Interruttore Kill Full Power Con l'interruttore nella posizione Kill, il supporto Full Power non è alimentato. La piena potenza verrà impostata sul valore Choked. Se l'impostazione Choke è su Min, la tensione di uscita alla massima potenza sarà di circa 1-1,5 V inferiore alla tensione di traccia. Aumentando lo Choke si ridurrà ulteriormente tale potenza. Ciò è utile quando si guidano auto troppo sensibili per la tensione completa del binario, ad es. Automobili in ottone. È utile anche per ridurre la potenza per i nuovi guidatori. Nella posizione Piena potenza, la piena tensione della traccia è disponibile quando si preme completamente il grilletto. Non è presente alcun indicatore per distinguere ciascuna posizione poiché l'alimentazione che fa funzionare qualsiasi LED funzionerebbe come energia per inerzia quando il grilletto viene rilasciato. Con un'auto in pista è facile verificare se l'auto aumenta la velocità quando raggiunge la posizione del grilletto Full Power. L'interruttore è ben nascosto. Una volta impostato rimarrà e non è necessario controllarlo durante l'uso.

Controlli

Selettore di sensibilità Con l'interruttore in posizione (T), le manopole di sensibilità regolano l'intervallo di sensibilità più basso. Con l'interruttore nella posizione (M) viene selezionata la gamma di sensibilità più alta. Con l'interruttore al centro viene selezionata la gamma media e più utile.

Selettore freno/-/inerzia Con l'interruttore in posizione "B" vengono selezionati i freni. Nella posizione "C" è selezionata la costa. Con l'interruttore in posizione centrale non sono selezionati né Freni né Inerzia.

Manopola della sensibilità Completamente antiorario è la sensibilità più bassa per la velocità di avvio più lenta all'interno dell'intervallo di sensibilità selezionato. Completamente CW è la sensibilità più alta per la velocità iniziale più alta all'interno dell'intervallo di sensibilità selezionato.

Manopola dell'aria Completamente in senso antiorario fornisce la massima strozzatura, la risposta più piatta. Completamente CW fornisce la strozzatura più bassa o la risposta lineare normale.

Manopola freno/inerzia Con l'interruttore B/-/C nella posizione B, completamente in senso orario produce freni massimi, 0 ohm, mentre completamente in senso antiorario produce freni minimi, 100 ohm. I freni minimi forniscono comunque un po' di frenata. Per rimuovere tutti i freni dal controller è necessario rimuovere il filo ROSSO del freno. Con l'interruttore in posizione C, completamente in senso orario produce la costa minima. Completamente in senso antiorario si ottiene la costa massima. Con l'interruttore in posizione centrale la manopola non ha alcun effetto.

Interruttore Kill Full Power Con l'interruttore nella posizione Kill, il supporto Full Power non è alimentato. La piena potenza verrà impostata sul valore Choked. Nella posizione Piena potenza, la piena tensione della traccia è disponibile quando si preme completamente il grilletto.

NOTA : non è consigliabile utilizzare auto con carico aerodinamico elevato con Max Choke nella posizione Kill. Il controller si surriscalda più velocemente rispetto alla posizione di massima potenza.