AFX 22078 Ford GT40 MkIV White No9 AFX22078
AFX 22078 Ford GT40 MkIV White No9 AFX22078
The origins of the Ford GT40 MKIV is marred by tragedy. It began in 1966 with the J-Car just after LeMans. Ken Miles was test driving the car when it crashed on an embankment, bursting into flames. The rest is heavy-hearted history. There were only 10 made, only half of which ever actually raced. However, the MKIV is known for breaking records both at home and abroad. It only ran in two races: the Sebring 12 Hours and the 24 Hours of Le Mans – the most prestigious race events in all of motorsport. It won both. These victories were no accident. Ford made sure of that. The car was specifically, painstakingly designed for endurance, designed for speed…designed to win. Each element of the MKIV was totally different from other GT40s, starting with where it was made. Unlike its predecessors the MKI and ll cars which were built entirely or partly in Europe, the MKIV was built from scratch in the United States. A little “skunk works” company called Kar Kraft built the all-new J series chassis and newly designed long, streamlined bodywork for Ford’s Special Vehicles Activity. The MKIV was easily the most radical variant of all the GT40s.
Other modifications were made as well. A NASCAR-style, steel-tube roll cage was added as a direct result of beloved racer Ken Miles’ tragic death while testing the first J Car. Though it was significantly safer, the roll cage was incredibly heavy which hurt the car’s performance.
The 1967 Ford GT40 Mk IV #9 was on the J-9 chassis which was specifically crafted as a Group 7 Can-Am racer. It featured a powerful 3-valve, all-alloy 427 Ford V8 engine—an engineering marvel designed for blistering performance. Built to dominate, its brutal, raw power is palpable. In fact, after testing the car, legendary driver Mario Andretti said the J-9 one of the “scariest cars” he had ever driven.
CHASSIS TYPE: Mega G+ SHORT (1.5”) WHEELBASE
Orari di apertura
Eventi speciali:
- Sabato 24 febbraio: chiuso al pubblico per l'evento Day of Womps in loco. (spettatori benvenuti)
- Sabato 23 marzo 24: chiuso al pubblico per l'evento Ultimate Racer Challenge sul posto. (spettatori benvenuti)
- Sabato 13 aprile 24: Open Day con Vintage Bike Show.
- Chiuso per ferie annuali: dal 19 aprile al 16 maggio.
- Sabato 18 maggio 24: chiuso al pubblico per il JK Grand Prix of Lemon Tree Passage. (spettatori benvenuti).
- 24-28 luglio: chiuso al pubblico per il 2° campionato australiano di RevoSlot in loco.
- Chiuso il 15, 16 e 17. 24 novembre: Fuori sede.
Orari standard: VERIFICA SOPRA il 1°
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- Lunedì - Chiuso
- Martedì: dalle 11:00 alle 16:00 (solo durante le vacanze scolastiche)
- Mercoledì: dalle 11:00 alle 16:00 (solo durante le vacanze scolastiche)
- Giovedì: serata sociale dalle 10:00 alle 20:00 (solo ogni quindici giorni, chiama per verificare)
- Venerdì: dalle 10:00 alle 16:00
- Sabato: dalle 10:00 alle 16:00
- Domenica: dalle 10:00 alle 16:00
Serate di gara:
- Martedì ogni settimana: dalle 18:00 alle 22:00 (vedi calendario gare)
- Giovedì Quindicinale: dalle 18:00 alle 22:00 (vedi Calendario gare)
- Venerdì Quindicinale: dalle 18:00 alle 22:00 (vedi Calendario gare)
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